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[实用新型]弹性摩擦测速机构-CN201320329447.4有效
发明人：付智森;纪建军 -专利权人：上海鼎经自动化科技有限公司
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： G01P3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹性摩擦测速机构，包括底座以及安装在该底座上的支架，还包括其内设置有编码器的测速辊、升降摆臂、拉动臂、弹性部件以及安装于支架相对位置的固定支座；所述测速辊安装于升降摆臂的自由端；所述升降摆臂和拉动臂相接为一体结构，在其连接处与所述支架顶部相枢接；所述拉动臂通过弹性部件与固定支座弹性相接。本实用新型测速辊的下方设置有弹性部件，在测速过程中能调节升降摆臂的位置及松紧度，能适合不同直径范围物料的测速，增加了其实用性。
弹性摩擦测速机构

[实用新型]弹性摩擦刹车装置-CN98231921.5无效
发明人：李晓亮 -专利权人：李晓亮
申请日： 1998-12-29 - 公布日： 2000-05-10 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一弹性摩擦刹车装置,它在原摩擦刹车装置的压块1和摩擦块3之间增加了弹性块2,同时,将弹性块2和摩擦块3分成多块,使得在刹车过程中,接触面增加,减少冲击,提高了刹车效果。
弹性摩擦刹车装置

[实用新型]强力摩擦弹性垫圈-CN90224066.8无效
发明人：张雪中 -专利权人：兰州铁路局科学技术研究所
申请日： 1990-11-28 - 公布日： 1991-07-24 - 主分类号： F16B43/02 文献下载
摘要：一种强力摩擦弹性垫圈，如图1所示。该垫圈由外环和内环组成。适合于紧固机械零件时用作衬垫，特别适合于紧固铁路钢轨接缝处夹板时用作垫圈。
强力摩擦弹性垫圈

[实用新型]摩擦弹性安全联轴器-CN200820149082.6无效
发明人：张大林 -专利权人：张大林
申请日： 2008-09-09 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： F16D7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩擦弹性安全联轴器，包括与减速机输出轴相连接的主传动组件和与负载轴相连的副传动组件，所述主传动组件的连接主盘通过均布设置在周边的连接螺栓与副传动组件结合为一体；在所述连接主盘的上方扣合有带有安装内孔的连接副盘，所述连接主盘和连接副盘之间通过分别设置在其表面的位置相互交错的卡块活动结合在一起，在相邻两卡块之间设置有弹性体。如果主机出现瞬间蹩卡，主传动组件中的弹性体可以起到缓冲作用，不会损毁减速机；主传动组件无需注油润滑，主、副传动组件不会互相影响，保证了装置正常使用；采用该种联轴器与减速机和主机配套使用，除正常磨损外，不会造成减速机和主机的意外损毁
摩擦弹性安全联轴器

[发明专利]弹性摩擦旋转定位铰链-CN200810031612.1有效
发明人：周慧民;唐卫平;伍斌强;伍奕 -专利权人：迅达科技集团股份有限公司
申请日： 2008-06-30 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： F16C11/10 文献下载
摘要：一种弹性摩擦旋转定位铰链，由垫块、弹性元件、铰链板A、弹性元件、铰链板B、弹性元件和垫块依次穿装在防松螺钉上，并经螺母旋紧固定；铰链板A是一块呈直角折弯的板，其中一侧板中心位置处有孔，外沿有限位扳，另一侧板有安装孔
弹性摩擦旋转定位铰链

[发明专利]弹性滑动摩擦接头-CN201680037527.9有效
发明人： P·J·H·凯纳维尔;P·察纳尼 -专利权人：奥克兰服务有限公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：第一元件和第二元件可连接至结构的相应第一部件和第二部件，并且有至少一个弹性固定件使两个元件保持相接，从而使得固定件的作用线相对于保持相接的滑动表面是倾斜的。
弹性滑动摩擦接头

[实用新型]弹性摩擦旋转定位铰链-CN200820053552.9无效
发明人：周慧民;唐卫平;伍斌强;伍奕 -专利权人：迅达科技集团股份有限公司
申请日： 2008-06-30 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： F16C11/10 文献下载
摘要：一种弹性摩擦旋转定位铰链，由垫块、弹性元件、铰链板A、弹性元件、铰链板B、弹性元件和垫块依次穿装在防松螺钉上，并经螺母旋紧固定；铰链板A是一块呈直角折弯的板，其中一侧板中心位置处有孔，外沿有限位扳，另一侧板有安装孔
弹性摩擦旋转定位铰链

[实用新型]弹性离心摩擦联接装置-CN93205056.5无效
发明人：吴荣仁;陆君毅;汪希萱 -专利权人：浙江大学
申请日： 1993-02-27 - 公布日： 1993-12-22 - 主分类号： F16D1/00 文献下载
摘要：“弹性离心摩擦联接装置”属于联轴器，特别适用于超高速试验件与轴之间的联接。它包括由底部含轴孔，外表有阶面的定位圆筒及固定在定位圆筒顶面、沿周向依次间隔均布的弹性条和装在弹性条上的离心块构成的圆筒以及盖于该圆筒上的压盖两大组成部分，使用时以过渡配合置于试验件孔内，把试件与传动轴连在一起，转动时靠离心块作用于试验件内孔的离心力产生的摩擦力矩带动试验件旋转，该装置联接可靠，装拆极为方便，且能自动定心。
弹性离心摩擦联接装置

[发明专利]摩擦布监控装置、摩擦取向装置、摩擦设备调整方法-CN201510137763.5有效
发明人：胡鑫;左长云;陈涛;杨勇;童虎 -专利权人：合肥京东方光电科技有限公司;京东方科技集团股份有限公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： G02F1/1337 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩擦布监控装置、摩擦取向装置、摩擦设备调整方法。其中，摩擦布监控装置包括摩擦布弹性恢复力检测装置和移动导轨；所述摩擦布弹性恢复力检测装置设置在所述移动导轨上；所述摩擦布弹性恢复力检测装置在所述移动导轨上移动检测摩擦布的摩擦布弹性恢复力。本发明通过每次生产过程中对摩擦布弹性恢复力进行监控，通过摩擦布弹性恢复力来自动调整摩擦装置设备左、右高度，确保摩擦强度的均匀性，通过摩擦布弹性恢复力的值来判断摩擦布的好坏。
摩擦监控装置取向设备调整方法

[发明专利]摩擦制动器-CN201811560885.5在审
发明人：张承斌;高洪涛;张道东;刘凯伦 -专利权人：上海韩东机械科技有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩擦制动器包括供和设备连接的安装座；设于安装座的驱动缸体和其内的活塞，驱动缸体和活塞形成有压力源进入口；设于驱动缸体内的空心通轴管，设于驱动缸体和空心通轴管之间位于活塞一端的摩擦组件，摩擦组件包括摩擦片连接于驱动缸体，摩擦钢片连接于空心通轴管，摩擦片和摩擦钢片相对设置留设有间距；设于摩擦片两侧第一弹性组件和第二弹性组件，第一弹性组件固定于安装座第二弹性组件固定于驱动缸体，第一弹性组件和第二弹性组件摩擦片受力平衡以限位摩擦片；设于摩擦钢片两侧的第三弹性组件和第四弹性组件，第三弹性组件和第四弹性组件固定于空心通轴管，第三弹性组件和第四弹性组件使摩擦钢片受力平衡以限位摩擦钢片。
弹性组件摩擦钢片驱动缸体摩擦片空心通轴活塞安装座摩擦制动器摩擦组件受力平衡限位设备连接相对设置进入口驱动缸有压力体内

[实用新型]可作自由角度定位的枢纽器-CN200520064092.6无效
发明人：邱钦德 -专利权人：富港电子（东莞）有限公司;正崴精密工业股份有限公司
申请日： 2005-09-02 - 公布日： 2006-11-01 - 主分类号： F16C11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可作自由角度定位的枢纽器，包括公轴、母轴及弹性摩擦元件。公轴设有一枢轴，母轴镂空形成一空腔，枢轴插入空腔内。弹性摩擦元件套设于公轴的枢轴外部，并位于母轴空腔内。该弹性摩擦元件具有内、外弹性摩擦面，其中内弹性摩擦面与公轴之枢轴的外侧面弹性摩擦贴合而形成内侧摩擦力，外弹性摩擦面与母轴的内壁面弹性摩擦贴合而形成外侧摩擦力。当公轴相对母轴枢转时，该内侧、外侧摩擦力为本实用新型提供充足的平衡扭力，从而确保可靠的自由定位效果。
自由角度定位枢纽

[发明专利]增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力的钢轨道梁结构及方法-CN202010814619.1在审
发明人：康亚强;牛均宽;王红霞;吉敏廷;李琪英 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： E01B25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种增大弹性轮车辆行驶时弹性轮与走形面的摩擦阻力的增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力的钢轨道梁结构及方法，花纹钢板用于弹性轮车辆的钢轨道走形面，使弹性轮与花纹钢板间产生额外的变形摩擦阻力；变形摩擦阻力与弹性轮和走形面间原有的粘附摩擦阻力两种摩擦阻力相结合，明显大于只有粘附摩擦阻力，进而实现增大弹性轮车辆行驶时弹性轮与走形面的摩擦阻力的目的。
增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力钢轨结构方法

[实用新型]增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力的钢轨道梁结构-CN202021686828.4有效
发明人：康亚强;牛均宽;王红霞;吉敏廷;李琪英 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： E01B25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增大弹性轮车辆行驶时弹性轮与走形面的摩擦阻力的增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力的钢轨道梁结构及方法，花纹钢板用于弹性轮车辆的钢轨道走形面，使弹性轮与花纹钢板间产生额外的变形摩擦阻力；变形摩擦阻力与弹性轮和走形面间原有的粘附摩擦阻力两种摩擦阻力相结合，明显大于只有粘附摩擦阻力，进而实现增大弹性轮车辆行驶时弹性轮与走形面的摩擦阻力的目的。
增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力钢轨结构

[发明专利]一种滞回曲线可调的复合型隔震支座系统-CN201810218181.3有效
发明人：朱宏平;刘震卿;王伟;熊世树;张冲;李秋明;刁正 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E02D31/08 文献下载
摘要：本发明属于抗震技术领域，并公开了一种滞回曲线可调的复合型隔震支座系统，包括第一弹性滑动摩擦支座、摩擦套环和多个摩擦隔震装置，并且这些摩擦隔震装置以所述第一弹性滑动摩擦支座为中心周向均匀布置在所述第一弹性滑动摩擦支座的周围；所述摩擦套环包括内摩擦环、中摩擦环和外摩擦环；每个所述摩擦隔震装置均包括千斤顶和第二弹性滑动摩擦支座，所述千斤顶的输出轴上安装所述第二弹性滑动摩擦支座，所述第二弹性滑动摩擦支座的顶部可在所述摩擦套环上滑动，两者接触产生摩擦力从而实现抗震。通过弹性滑动摩擦支座的弹性恢复变形弥补了滑动摩擦支座的自复位能力，实现了支座滞回曲线可调与阻尼力被动自适应，有效控制上部结构的振动。
一种曲线可调复合型支座系统

[发明专利]一种变阻尼压电驱动器-CN201610415990.4有效
发明人：吴越;任露泉;刘庆萍;王京春;王旭;宋正义 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： H02N2/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种变阻尼压电驱动器，包括压电振子、质量块和复合悬臂，压电振子的两端分别固定连接在质量块和复合悬臂上，复合悬臂为薄片型结构且由低摩擦弹性材料和高摩擦弹性材料层合构成，低摩擦弹性材料和高摩擦弹性材料都为薄片型结构且尺寸相同，低摩擦弹性材料和高摩擦弹性材料的摩擦系数不同，压电陶瓷和弹性基板的粘接面与低摩擦弹性材料和高摩擦弹性材料的层合面平行，压电振子的弯曲运动带动复合悬臂的弯曲，复合悬臂中不同摩擦系数的材料接触工作平面，驱动器定向运动，本发明在复杂环境中也能工作，环境适用性强，并且由于是弹性材料接触，复合悬臂磨损也能正常工作，使用寿命长。
一种阻尼压电驱动器

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